不銹鋼汽車用管的生產技術特點

鐵素體不銹鋼具有良好的耐氧化性、低的熱膨脹系數、高的抗腐蝕性能以及更為經濟的成本，使得鐵素體不銹鋼更多地用于汽車排氣系統(tǒng)零部件。歐美及日本汽車全部使用不銹鋼材料特別是鐵素體不銹鋼用于排氣系統(tǒng)零部件制造以滿足汽車輕量化及嚴格的尾氣排放要求。其中，汽車排氣系統(tǒng)中60%以上零件為管件。介紹了汽車排氣系統(tǒng)的構成、常用不銹鋼品種及各部件的性能要求，并闡述了汽車用不銹鋼焊管的主要焊接加工方式。

不銹鋼汽車用管的焊接是采用不銹鋼帶（板）為原料，用焊接的方法加工制造不銹鋼管的一種焊接加工方式。其中，焊接方法的選擇、焊接工藝的制定及焊接操作技術等是決定不銹鋼焊管質量的重要因素。不銹鋼焊管的生產方法首先要滿足不銹鋼焊接的要求；再次，與一般不銹鋼焊接相比，焊管的生產還要能夠實現(xiàn)機械化和自動化以滿足大批量工業(yè)化要求。采用帶鋼連續(xù)成形直縫焊管機組的示意，不銹鋼焊管的焊接是在連續(xù)生產線上完成的。在連續(xù)成形焊接線上，帶鋼經成形到達焊接擠壓輥，將焊管焊口擠壓到適宜焊接的程度，隨即開始焊接。汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼焊管大多壁厚在2．5mm以下，生產主要采用連續(xù)成形直縫不銹鋼管的焊接方法。這些方法主要包括鎢極氬弧焊（TIG）、高頻電阻焊（HFW）、激光焊（LBW）以及它們之間的組合焊接（HFW+LBW）等。

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